Autosuunnistus
Autosuunnistus on välineiden puolesta edullisin tai ainakin niitä edullisimpia autourheilulajeja. Tarvitaan vain katsastettu henkilöauto ja kaksi innokasta harrastajaa, joista vähintään kuljettajalla on ajokortti. Sitten katsotaan harjoitusajojen aikataulut, tankataan auto, sekä varataan pari kymppiä osallistumismaksuun.
Juoksusuunnistus on varmasti jokaiselle tuttua puuhaa, jos ei muuten, niin kouluajoilta. Autosuunnistus, eli AS, eroaa selvimmin siinä että kilpailijaparin on pyrittävä pysymään ratamestarin suunnittelemalla reitillä. Autosuunnistuksessa ei etsitä tiettyä rastia, sillä rastien paikkaa ei kerrota etukäteen. Näiden suunnistusasemien hukkaamisesta tulee aikasakkoa, joten hyvä suunnistustaito on tärkeää.
Kilpailureitti on jaettu pisteväleihin, joille ilmoitetaan suoritusajat ja/tai keskinopeudet. Aikataulun noudattamista tarkkaillaan aikatarkastusasemien avulla. Reitit ajetaan pikkuteillä, metsäpoluilla, teollisuusalueilla ja hiekkamontuilla.
Lajikuvaus AKK:n sivulla
Jokamiehenluokka
JM eli jokamiehenluokka tai jokamiesluokka, taikka jokkis (rakkaalla lapsella monta nimeä), on Suomen eniten harrastajia keräävä autourheiluluokka. Jokkiksen suosion takeena ovat autojen edulliset hinnat, vauhdinhurma sekä tiukat kilpailut muiden osallistujien kanssa. Jokkishan on lähes yhtä paljon autourheilu- kuin kontaktilajikin, joten pienet tai isommat lommot kilpurissa lähdön jälkeen ovat enemmän sääntö kuin poikkeus.
Kilpailussa tulee sääntöjen mukaan jokaiselle kuljettajalle taata osallistuminen vähintään kahteen lähtöön. Yhdessä lähdössä ajetaan radasta ja lähdöstä riippuen 2 – 4 kierrosta. Radat ovat erikseen tätä tarkoitusta varten rakennettuja suljettuja moottoriratoja. Yleensä ne ovat maapohjaisia osittain asfaltoituja ratoja. Talvisin jääratojen käyttö on myös yleistä. Yhdessä lähdössä radalla on yhtä aikaa 4 – 8 autoa, radasta ja ajokaaviosta riippuen. Jokkis kisoissa kilpailijoille ei yleensä oteta aikaa, vaan lähdössään ensimmäisenä maaliin tuleva kilpailija on lähtönsä voittaja. Ajokaavion avulla karsimalla saadaan lopulta nopeimmat kuljettajat samaan lähtöön, jolloin päästään taistelemaan kilpailun nopeimman kuljettajan tittelistä.
Jokkisauton pystyy rakentamaan lähes mistä autosta tahansa. Suosituimpia ovat kuitenkin takamoottorisina, hyvinä paikaltaan lähtijöinä tunnetut, eri Fiat mallit ja VW Kuplat. Suosittuja autoja ovat myös takavetoiset Ford Escortit, Opelit, Datsunit ja Volvot, sekä etuvetoisina enimmäkseen Saabit, vaikka muidenkin merkkien osuus on viimeaikoina kovasti noussut.
Jokkiksessa kilpailijoita ei jaeta kilpailukokemuksen mukaan, vaan luokkia on yleensä kolme: Yleinen, Nuoret ja Naiset. Ylimääräisinä luokkina ajetaan nykyään hyvin usein EVK-luokka (Etuveto- ja Kardaaniluokka) ja toisinaan myös Pappaluokka, hieman varttuneemmille kuljettajille.
Lajikuvaus AKK:n sivulla
Ralli
Ralli on kaikkien autourheilulajien ”äiti” ja suomalaisen autourheilun lempilapsi. Ideana rallissa on kaikessa yksinkertaisuudessaan ajaa lähdön ja maalin välinen matka merkittyä reittiä pitkin mahdollisimman nopeasti. Nopeimman ajan saanut kilpailija on voittaja. Rallikilpailussa ajetaan suljettuja erikoiskokeita pitkin, vähintään kolme EK:ta per kilpailu.
Todellisuudessa säännöt eivät ole aivan näin yksinkertaiset, vaan kilpailijat jaetaan eri luokkiin, Yleinen, A-Juniorit ja B-Juniorit, kilpailukokemuksen mukaan. Lisäksi autot jaotellaan ryhmittäin niiden viritysasteen ja moottoritilavuuden mukaisesti.
Autojen ryhmäjako on esitetty alla ja samassa yhteydessä on kerrottu myös hieman jaottelun periaatteita:
- Ryhmä A: Kansainvälinen luokka. Autot sangen vapaasti viritettävissä. Tähän ryhmään kuuluvat myös MM kisoissa käytettävät WRC autot. Yleisimmät kilpailuissa käytettävät moottoritilavuusluokat: alle 1600 ccm, alle 2000 ccm ja yli 2000 ccm.
- Ryhmä N: Kansainvälinen luokka. Autojen virittäminen hyvin rajoitettua. Moottoreihin ei käytännössä sallita muutoksia, sitä vastoin autojen alustojen ja vaihdelaatikoiden muuttaminen on suhteellisen vapaata. Yleisimmät kilpailuissa käytettävät moottoritilavuusluokat: alle 1600 ccm, alle 2000 ccm ja yli 2000 ccm.
- Ryhmä F: Kansallinen luokka Suomessa. Perustana vanhentunut Ryhmän A luokitus. Lisäksi autojen virittämistä vapautettu lisää ryhmän A- sääntöihin nähden. Vain kaksivetoiset ja ahtamattomat autot hyväksytään luokkaan F. Yleisimmät kilpailuissa käytettävät moottoritilavuusluokat: alle ja yli 1600 ccm.
- Historic: Autot jaettu ikäkausittain. Lisäksi jako luokkiin viritysasteen ja kilpailuhistorian mukaan.
Luokka ja ryhmäjako yhdistämällä saadaan kuljettajat jaettua kohtalaisen tasaväkisiin ”ryhmiin”, joiden sisällä varsinainen kuljettajien välinen kilpailu käydään. Lisäksi kaikissa luokissa kilpaillaan kunkin luokan nopeimpien kuljettajien titteleistä.
Tuntuuko sekavalta? Älä huoli, pidä vain kaasu pohjassa, nopeimmat palkitaan aina jollakin tavalla…
Lajikuvaus AKK:n sivulla
Sprint
Sprint on lajina luonteeltaan täysin erilainen kuin Ralli vaikka kilpailuissa käytettävä kalusto ja myös tiet ovatkin osittain yhteisiä. Sprintissä ajetaan noin 2-4 km mittaista tietä tai moottorirataa yksi auto kerrallaan. Tässäkin lajissa maalilippujen väli pyritään etenemään mahdollisimman nopeasti. Erilaiseksi lajin kuitenkin tekee Ralliin nähden sen nopeatempoisuus. Sprintissä ajosuoritus kestää noin 1-3 minuuttia, kun taas Rallissa jo yhdelle EK:lla voidaan käyttää helposti paljon enemmän. Ajokertoja Sprint-kisoissa yhdelle kilpailijalle taataan sääntöjen mukaan vähintään kaksi, joista nopeampi määrää kuljettajan sijoituksen.
Kuljettajien luokkajako on samantapainen kuin Rallissa (ks. rallin lajikuvaus) mutta kaikki Juniorit kilpailevat samassa luokassa. Autojen ryhmäjako toteutetaan myös samaan tapaan kuin Rallissa, paitsi että Sprint kilpailuissa on yleensä lisänä niin sanottu Special Saloon – luokka, joissa autojen virittäminen on erittäin vapaata.
Luokka ja ryhmäjako yhdistämällä saadaan kuljettajat jaettua kohtalaisen tasaväkisiin ”ryhmiin”, aivan kuten rallissakin, joiden sisällä varsinainen kuljettajien välinen kilpailu käydään. Lisäksi molemmissa luokissa kilpaillaan kunkin luokan nopeimpien kuljettajien titteleistä.
Lajikuvaus AKK:n sivulla
|
|